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履带吊,汽车吊吊钩的负荷试验及吊钩的危险断面
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江西南昌履带吊出租

发布时间 : 2019-11-13 08:45
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吊钩的负荷试验

吊钩的负荷试验是用额定起重量125%的重物,悬挂10min,卸载后,测量钩口,如有永久性变形和裂纹(可用20倍放大镜),则应更新和降低负荷使用。

对自制新钩和使用到一定磨损程度的吊钩均应做负荷试验,重新确定额定起重量。


吊钩的负荷试验

1.不得超负荷使用。

2.吊钩吊重的特点是由吊索和吊具的安全拴挂方式来实现的。正确的拴挂方式如图1.9-4所示。

3.吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件,方可投入使用。否则,应经检验,查明性能合格后方可使用。在使用中应按有关要求检查、维修和报废。

4.吊装作业前,应检查吊钩的组件是否齐全、固定是否牢靠、转动部位是否灵活等。

5.钩体表面应光洁,无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

6.挂吊索时要将吊索挂至吊钩底部。如需将吊钩直接钩挂在构件的吊环中,不能硬别,以免使钩身受侧向力,产生扭曲变形。

7.为防止吊钩意外脱钩,吊钩宜设有防脱钩安全装置。

8.对于经常使用的吊钩,每年要进行一次检查。


吊钩的危险断面

吊钩的危险断面是吊钩受载荷后,其内应力最大的某些断面。吊钩在连续加载过程中,危险断面上的应力随载荷的增加而增大。当载荷继续增大时,超过危险断面上最大应力点,吊钩就被破坏。

1.A-A断面

吊钩在重物重量Q的作用下,产生拉、切应力之外,还有把吊钩拉直的趋势,图1.9-3所示吊钩中,中心线以右的各断面除受拉伸之外,还受到力矩M的作用。

在力矩M的作用下,A-A断面的内侧产生弯曲拉应力,外侧产生弯曲压应力。A-A断面的内侧受力为Q力的拉应力和M力矩的拉应力叠加,外侧则为Q力的拉应力与M力矩的压应力叠加,这样内侧应力将是两部分拉应力之和,外侧应力将是两应力之差,即内侧应力将大于外侧应力,这就是把吊钩断面做成内侧厚、外侧薄的梯形或T字形断面的原因。

2.B-B断面

由于该处是钢丝绳索具或辅助吊具的吊挂点,索具等经常对此处磨擦,该断面会因磨损而使其横截面积减小,由于重物的重量通过铜线绳作用在这个断面上,此作用力有把吊钩切断的趋势,在该断面上产生剪切应力。

3.C-C断面

这个断面位于吊钩柄柱螺纹的退刀槽处,该断面为吊钩最小断面,由于重物重量Q的作用,在该面上这个作用力有把吊钩拉断的趋势。



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